La modernización portuaria se consolida como una de las principales apuestas para mejorar la competitividad logística de América Latina. En ese contexto, International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) desarrolla un amplio programa de inversiones en varios de los puertos que opera en la región, con proyectos enfocados en ampliar capacidad, incorporar tecnología y responder al crecimiento del comercio internacional.
Las iniciativas se ejecutan en Honduras, Ecuador, México y Colombia, donde la compañía impulsa expansiones millonarias que buscan preparar a las terminales para atender buques de mayor tamaño y aumentar la eficiencia en el manejo de carga.
Honduras apuesta por ampliar Puerto Cortés
Uno de los proyectos más importantes se desarrolla en Puerto Cortés, Honduras, mediante la filial Operadora Portuaria Centroamericana (OPC).
La empresa anunció una inversión adicional de 100 millones de dólares durante 2026 para continuar la transformación de la terminal, concesionada a ICTSI desde 2013.
Entre las mejoras previstas destacan:
- Incorporación de 12 grúas pórtico híbridas sobre neumáticos.
- Adquisición de dos nuevas grúas de muelle.
- Incremento de la capacidad operativa.
- Modernización de la infraestructura portuaria.
Con estas obras, Puerto Cortés proyecta alcanzar una capacidad anual de 1,4 millones de TEU para marzo de 2027.
Ecuador fortalece exportaciones con nueva infraestructura
En Ecuador, la atención se concentra en el Puerto de Guayaquil, donde Contecon Guayaquil inauguró durante 2025 modernas instalaciones de almacenamiento en frío.
La infraestructura fue diseñada para garantizar una cadena de frío continua desde la recepción de los productos hasta su exportación.
Según la empresa, esta tecnología permite:
- Reducir tiempos de espera.
- Optimizar operaciones logísticas.
- Mejorar la calidad de los productos exportados.
- Incrementar la competitividad de las exportaciones agrícolas.
El proyecto tiene especial relevancia para sectores vinculados a la exportación de frutas frescas y productos perecederos.
México impulsa expansión millonaria
Otro de los proyectos más ambiciosos se desarrolla en Contecon Manzanillo, uno de los principales puertos del Pacífico mexicano.
ICTSI ejecuta allí un programa de expansión superior a los 300 millones de dólares.
La iniciativa contempla:
- Nuevas áreas operativas.
- Ampliaciones de muelles.
- Incorporación de grúas de alta capacidad.
- Mejoras tecnológicas para la atención de grandes embarcaciones.
El objetivo es incrementar la capacidad de la terminal en un 40%, pasando de 1,4 millones de TEU a 2,5 millones para finales de 2027.
Colombia se prepara para los buques del futuro
En Colombia, la inversión se concentra en el Puerto Industrial Aguadulce de Buenaventura, considerado uno de los principales puntos de conexión entre Sudamérica y Asia.
Durante este año se incorporaron dos nuevas grúas tipo ship-to-shore para carga y descarga de contenedores, consideradas las más grandes actualmente operativas en Colombia.
Además, se amplió el área de patios para almacenamiento de contenedores.
Las nuevas grúas fueron diseñadas para atender embarcaciones de más de:
- 24.000 TEU de capacidad.
- 400 metros de eslora.
- 62 metros de manga.
La apuesta responde al crecimiento constante del tamaño de los buques que participan en las principales rutas comerciales internacionales.
Crecimiento regional en movimiento de carga
Los resultados de las inversiones ya comienzan a reflejarse en los indicadores operativos.
Según datos de la empresa, las terminales administradas por ICTSI en América movilizaron más de 4,1 millones de TEU durante 2025.
Esa cifra representa un crecimiento cercano al 19% en comparación con el año anterior, impulsado por la recuperación del comercio internacional y la expansión de las capacidades portuarias.
Puerto Caldera entra en la ecuación
La experiencia acumulada por ICTSI en América Latina también forma parte de su propuesta para Costa Rica.
Actualmente, la compañía participa en el proceso de licitación para la modernización y futura operación de Puerto Caldera, principal terminal marítima del Pacífico costarricense.
La empresa sostiene que los proyectos desarrollados en Honduras, Ecuador, México y Colombia podrían servir como referencia para fortalecer la capacidad operativa y tecnológica del puerto costarricense.
La modernización de Puerto Caldera es considerada una prioridad para el desarrollo logístico nacional, especialmente ante el crecimiento del comercio exterior y la necesidad de aumentar la competitividad del país.
En ese escenario, la participación de operadores internacionales con experiencia en proyectos de gran escala se perfila como uno de los factores clave para definir el futuro de la infraestructura portuaria costarricense durante los próximos años.
